平垫圈通常是用各种形状的各种形状的薄件，这可以减少摩擦、防止泄露已经隔离或者分散压力，许多材料和结构中很多都是这种部件，能够履行各种类似的功效。

能够受螺纹紧固件的材料以及工艺的限制，螺栓等紧固件的支撑面是不大的，因此可以减小压面的压力保护被连接的表面，它可以采用垫圈。
 

平垫圈通常是用各种形状的薄件，用于减少摩擦以及防止泄露，隔离脱落等现象。

现在许多材料和结构中都有这样的部件，用于履行各类相似的功效，受螺纹紧固件的材料与工艺限制，螺栓等紧固件的支撑面是不大的。

可以减少承压面的压应力保护被连接件的表面，它采用的是垫圈。

可以连接松动的弹簧垫圈和多齿形锁紧垫圈、圆螺母止动垫圈以及鞍形、波形、锥形弹性垫圈。

平垫圈主要用于减小压强，当有的部位在拧紧轴向压力的时候，容易使垫圈压成碟形，这时可以改用材料和提高硬度来解决。

弹簧垫圈的锁紧效果是一样的，重要的部位尽量少用或者不用，而采用自锁结构。

这对于用高速拧紧的弹簧垫圈，最好的方法是采用磷化处理垫圈，可以提高性能，否则容易发热或者烧坏以及损坏被连接表面。

对于薄板连接处，不应该采用弹簧垫圈结构。

弹簧垫圈在汽车上使用得也是越来越少了，齿形弹簧垫圈中的连接齿形由于锁紧大而且均匀，在汽车行业中使用较多的而且隔齿型的就会少一些。

这对于弹簧垫圈以及弾性垫圈，可以根据国家标准，一般可以选择GB699-1999 《优质碳素结构钢》中的钢，比如60、70钢和65Mn等。

以上便是小编所讲，希望大家能够喜欢！